车联网猎头公司:5G或者以成为欧盟车联网技术标准

通告人:体育赛事投注手机版App       通告时间:2019-07-08

车联网猎头根据,发生21单欧盟国家反对欧盟委员会提出的以Wi-Fi作为未来车联网技术的通信标准。立即同决定为5G车联网在欧洲打开了大门,但是也连不会阻止Wi-Fi的使用。

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不论使用Wi-Fi或者5G,“车对外信息的交换”的中心概念(啊叫V2X)都是同的:汽车能够传输数据到其他的汽车和本地的基础设施(道路、交通信号灯和控制系统)达到,共同合作实现交通安全,连最终实现充分的自主性。有的通信都将实时进行,可以想象,目前在车辆或道路发生变化时,继续车辆会自动地刹车或改变车道,立即将是下一代车辆的新型安全程度。但是存在的题材是,车和车辆和车辆和基础设施之间究竟该用哪种无线标准来传输信号。

由于5G的优势地位和性,欧洲商厦近年来开始对投资“即将过时”的Wi-Fi技术感到忧虑。用于车辆的Wi-Fi专业是802.11p,它应用一个没有带宽5.9GHz的收音机信道,在150米至1公里的距离内为每秒3-27Mbps的速度传输数据,传输车辆的行驶速度高可达每小时260公里(立即不只指汽车,火车也同。)因为许多具体因素,Wi-Fi的实际传输距离和数量带宽可能处于这些区间值的遭遇低端。

对比,蜂窝V2X(啊叫C-V2X)可以使用和802.11p同的5.9GHz无线电信道,但是为提供了没有带宽和强带宽数据选项来传输更多的数量,并且应在覆盖范围、可靠性和潜伏期方面举行得更加良好。高通表示,5G C-V2X以支持高时速500公里的车之间的无损数据传输,即使是在450米以上的距离也能够完成,并且还以从多的5G基站处受益。对比,如果没有单独的投资,Wi-Fi还没、啊不会发生这些基站。此外,虽然5G C-V2X专业未来的多改进已经在计划中,但是高通认为,802.11p前途连没什么提升空间。

有的这些优势,和广大外的优势,依照顶级手机芯片开发商的支持,使得5G成为法国、德国和意大利的多数汽车制造商、英国的捷豹路虎、劳斯莱斯以及中国上汽集团的明显选择。今年4月,欧盟议员已选择就支持Wi-Fi,连指出Wi-Fi已经足以推出使用,但是欧盟部长们预计将于下周一举行会议,专业允许这少种标准进行竞争。

虽然这听起来像是在Wi-Fi和5G的战被保持中立立场,但是实在5G已经赢了。5G已经被多走运营商采用,它好可能会迅速地在欧洲各国获得所需要的基础设施支持。在包括意大利、德国和西班牙在内的大多只欧盟国家,有5G无线电的发射塔已经在建设中,前途几乎年,有C-V2X的车很可能为会随着推出。商用5G车服务,车联网猎头说话比如Waymo不论人驾驶叫车服务,已经在开发中。

 

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