目前位置: 首页 > 猎头学院

被电池“架”的新能源汽车,新能源猎头问只能选这条路也?

来:体育赛事投注手机版App

目前,机动汽车作为当前在崛起的花费产品,动力电池是那个不可或缺的部件,如果随着越来越多造车新势力、风汽车的参加,整车厂等对动力电池的需要只会逐渐明显。电池的为电动汽车公司如市场竞争中的“粮草”,新能源猎头说话谁有“基本物资”才算真正掌握了主动权。

被电池“架”的新能源汽车,新能源猎头问只能选这条路也?-十很猎头公司【体育赛事投注手机版App】

 

动力电池恰恰是目前人类科技进步的短板。由于电动汽车对于动力电池的容量、密度、安全性都有更高的要求,动力电池产能不足的题材正在表现。

动力电池原材料受限以及电动汽车对动力电池性能的强要求。在上游原材料层面,新能源猎头因为钴为例,作为三元锂电池的正极材料,钴是目前世界范围内采用最广泛的锂电池核心原材料之一,并且它还能显著提升电池的能量密度,现在世界钴的产量有50%以上都是用于制造锂钴电池、25%用于智能设备。

今年以来,纵观整个活动汽车行,还在向600公里的续航里程发展,如果往往发的自动汽车自燃事件为不容忽视各大电动汽车公司,提升电池安全性刻不容缓,如果立即确也是自动汽车迈向主流市场的基础。

政策方面,近来国家对动力电池企业的产能、电池系统售价也提出了更高的要求。2016年11月,国家工信部发布公开征求意见稿《汽车动力电池行业规范标准(2017年)》,以动力电池企业的产能要求(单体电芯)直接提升到了8GWh,除非符合这同条的自动汽车才能够进新能源汽车补贴名录,刹那间能否达到8GWh成为了动力电池企业存亡的重要。

多商店选择自建动力电池厂,但是从建电池厂,其实并不一件简单的事。机动汽车公司在资本投入外,需要解决电池技术如何获取的题材。

目前来看,重要起少数种方法:同种是收购拥有电池技术的商店、或者购买技术专利;其他一种则是和松下、LG化学亦或者宁德不时代这样的已经能够生产高性能动力电池的商店合作,建立合资店生产电池。

陪伴着来自动力电池企业和机关汽车整车厂的动力电池厂建成,锂电池的供应或以迎来供大于求的范围,所以长远来看建设电池厂,并非每家电动汽车公司要阅历的一环,但是在目前这各大造车企业都上量产、抢占市场的节点,目前动力电池难求的范围如何应对,或者以成为造车企业的同时一头难关。

 

 

免费通话
免费电话咨询服务,输入号码请放心接听

问客服

电话机回呼